Waarom kon de gezagvoerder niet meer terug in de cockpit? De deuren zijn sinds 9/11 extra gepantserd, juist om terrorisme tegen te gaan. Als iemand de cockpit verlaat, kan hij bellen. Diegene die in de cockpit zit, kan dan op een scherm zien wie er buiten staat. De persoon buiten moet dan een code invoeren. Stel dat de piloot in de cockpit bewusteloos is, dan is er nog een 2e code. Maar die procedure kan verhinderd wordend door de piloot die ín de cockpit zit.

In Duitsland geldt de zwijgplicht voor dokters over de psychologische toestand van piloten.

Ondanks de toegenomen angst verzekert Spohr dat vliegen vandaag nog steeds de meest veilige manier van mobiliteit is. 'Er zijn steeds meer vluchten, steeds meer passagiers, en steeds minder doden.'

Zien jullie dit als zelfmoord?, vraagt iemand uit het publiek. 'We weten enkel dat de copiloot moedwillig in de bergflank is gevlogen.'

'We zijn ervan overtuigd dat onze pilotenopleiding tot de beste ter wereld horen', zegt hij.

Wat met verzekering? '
We zullen families bijstaan en helpen en we zullen alle internationale verdragen naleven.' Een bedrag kan hij er niet op plakken.

Terrorisme wordt uitgesloten? Gaat dan het dan om zelfmoord, vraagt nog een journalist. 'Ik wil niet op één woord vastpinnen. Maar als één iemand 149 anderen meeneemt naar de dood, zou ik over een ander woord spreken.'

Ook het cabinepersoneel kent de code van de cockpit. Een noodsignaal kan enkel gestuurd worden vanuit de cockpit.

De Duitse experts die meewerken aan het onderzoek van de zwarte doos, delen de stelling dat de copiloot het vliegtuig bewust heeft laten neerstorten. Dat heeft de Duitse minister van Verkeer Alexander Dobrindt (CSU) donderdag in Berlijn gezegd.

Op de vraag of er na de dramatische gebeurtenissen strengere regels nodig zijn voor de toegang tot de cockpit, zei Dobrindt dat de regels al verstrengd zijn na de terreuraanslagen van 11 september 2001. 'Het openen van de deur is vanuit de cockpit steeds mogelijk. Vanuit de cabine is het mogelijk om de deur met een code te openen, tenzij die poging bewust geblokkeerd wordt vanuit de cockpit. Dat een piloot tijdens een vlucht de cockpit even verlaat is normaal', aldus Dobrindt, die in contact staat met Lufthansa over mogelijke lessen die getrokken kunnen worden uit het drama.

De politie heeft zich in de straten die naar het ouderlijk huis van de copiloot voeren opgesteld om de doortocht van auto's te vermijden. Meerdere camerateams zijn onderweg om de buren te spreken. De bewoners hebben zich echter in hun huizen teruggetrokken. Enkele loeren niettemin vanachter het gordijn of vanonder half neergelaten rolluiken naar buiten.

'We hebben ook de overige bemanningsleden en passagiers gescreend op tekenen voor terrorisme, maar alles bleek negatief', aldus de minister.

De copiloot Andreas Lubitz was 27 jaar, in plaats van 28 zoals eerder gemeld. Dat hebben de plaatselijke autoriteiten in Düsseldorf laten weten.

Na het drama met het vliegtuig van Germanwings willen de grootste Duitse luchtvaartmaatschappijen de regel invoeren dat steeds twee personen aanwezig moeten zijn in de cockpit.